1.请广大出口到尼日利亚的出口商注意:最近收到很多厂家等货发出去之后,在来申请COC证书,如果货物已经出港了,不接受办理的,特此公告! 2.关于办理尼日利亚SONCAP认证检测报告要求:必须是17025实验室出具的报告,部分产品测试标准首先使用NIS标准。 3.关于办理SONCAP认证验货事宜:关于不清楚验货要求的厂家,必须在货物没有生产之前,就要把相关包装标识要求弄清楚,便于后续验货一次性通过。 4.在办理SONCAP-COC证书之前,请注意客户提前跟国外客户拿到FROM M,同时申请FROM M的时候要保持和实际出货产品信息一致,以免后续办理清关出现问题。 5.喜讯:2014年6月之后,关于办理尼日利亚认证,认证技术服务费用收费标准,在原来基础上面打7折办理,望广大客户积极办理。

尼日利亚《先锋报》:如何发展我们的铁路系统

  尼日利亚《先锋报》12月28日发表评论文章指出,尽管布哈里政府提出了雄心勃勃的铁路现代化计划,包括阿布贾城铁、阿卡铁路等项目也取得积极进展,但总体来看,囿于建设资金缺口较大,大部分规划线路推进迟缓。在不久前出席尼参议院陆路运输委员会会议期间,交通运输部部长阿玛奇(Amaechi)遗憾地指出,截至12月第二周,该部今年共收到310亿奈拉财政拨款,仅占1920亿奈拉预算额的16.5%。 显而易见,由于预算额度有限且经常无法全额拨付,仅靠财政拨款来建设庞大的铁路系统是不现实的。鉴此,尼政府除了向外国大规模举债,别无选择。

  文章指出,政府还可以与有信誉且资金充裕的国内外投资者开展合作,采用建设、运营、转让的方式推进铁路网建设。尼拥有庞大的人口基数,发展铁路系统将是一项回报丰厚的投资。文章建议,布哈里政府应适当调整过分依赖中国等国外贷款的政策,为铁路基础设施建设提供必要的资金支持。同时,与议会加强合作,确保铁路系统能惠及全国,而不是为了政治目的偏向某些特定地区。一旦政治方面的行为得到有效规范,私营部门的资本将会积极参与铁路建设。(王浩)

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