1.请广大出口到尼日利亚的出口商注意:最近收到很多厂家等货发出去之后,在来申请COC证书,如果货物已经出港了,不接受办理的,特此公告! 2.关于办理尼日利亚SONCAP认证检测报告要求:必须是17025实验室出具的报告,部分产品测试标准首先使用NIS标准。 3.关于办理SONCAP认证验货事宜:关于不清楚验货要求的厂家,必须在货物没有生产之前,就要把相关包装标识要求弄清楚,便于后续验货一次性通过。 4.在办理SONCAP-COC证书之前,请注意客户提前跟国外客户拿到FROM M,同时申请FROM M的时候要保持和实际出货产品信息一致,以免后续办理清关出现问题。 5.喜讯:2014年6月之后,关于办理尼日利亚认证,认证技术服务费用收费标准,在原来基础上面打7折办理,望广大客户积极办理。6.尼日利亚最新消息:2019年11月12号,尼日利亚SONCAP变更了证书激活系统以及SONCAP证书激活后的程序。 正本SONCAP(包括PC和SC)激活后,还得需要SON部门官员审批之后才能上传到尼日利亚银行和海关等部门,才能用和查询,不是之前激活后就能在查询端口立马查到证书,现在证书激活后不能立马联网到海关和银行了。建议客户拿到提单就开始申请SC,出正本后就立即激活,以免货到港后在申请,激活不能立刻使用证书,影响清关,造成损失。

尼日利亚开始批量生产中国东风CSK-131装甲车

  尼日利亚著名国防公司设备保护应用国际有限公司宣布开始批量生产中国东风CSK-131猛狮装甲车的逆向工程。此举旨在增强尼日利亚军队的战备状态并减少对外国军事装备的依赖。

  EPAIL专注于国防设备、监控系统和技术解决方案。2021年9月,Epair与尼日利亚政府达成协议,在当地生产防弹背心和其他军事装备。2018年初,Epair与尼日利亚国防工业公司(国防部下属的半国营企业)签订了生产国防装备的战略协议。

  开始于2023年8月在拉各斯州阿巴尔蒂军营举行的第24届尼日利亚陆军战斗支援服务训练周,Epail在那里首次推出了本地生产的轻型装甲车。东风CSK131原本是东风民营企业开发的中国轻型防护车,被称为“猛士”,意思是“勇敢的士兵”,现已改装供尼日利亚使用。

  CSK131为中国武装部队服务并计划出口,于2021年左右找到尼日利亚,这笔交易可能包括技术转让,现已随着该车的批量生产取得了成果。

  这一发展是尼日利亚国防工业公司法案的直接结果,该法案由博拉·蒂努布总统于2023年签署成为法律。该法案授权DICON和私营国防实体运营子公司、军械工厂、建立研究机构并吸引私营企业国防生产和创新的资本。

  Epail行政总监、退役空军中将阿卜杜勒加尼尤·奥拉比西在一次媒体吹风会上强调,蒂努布总统责成尼日利亚国防工业协会推广相关技术并开发军事硬件生产基础设施。他表示:“在这里组装的轻型装甲车证明了这一指令。”他强调了与中国合作伙伴在组装这些机器方面的合作。

  DICON法案还包括制定融资结构以支持私营部门投资国防研究和生产的条款。这符合尼日利亚的战略目标,即减少对外国国防供应商的依赖,这是地缘政治不确定或供应链中断时期的一个弱点。本地生产确保了对时间表和流程的更好控制。

  尼日利亚军队目前正在与博科圣地叛乱、土匪和农牧民冲突作斗争,他们会发现本土化的东风CSK131和其他国产装甲车在这些战斗中发挥着不可估量的作用。

  东风CSK131国产化的生产标志着尼日利亚国防工业的关键时刻,标志着尼日利亚致力于发展本土军事能力并减少对进口武器的依赖。通过在国内制造这些车辆,尼日利亚旨在增强国家安全并更灵活地应对威胁。本地生产有望加快采购、维护和改装速度,从而打造一支更加敏捷和强大的军队。

  转向本地生产装甲车符合尼日利亚减少国防需求对外国供应商依赖的战略目标。从历史上看,尼日利亚与许多国家一样,军事装备严重依赖进口,这种依赖在地缘政治不确定性或供应链中断期间会带来风险。本地生产可以更好地控制生产过程和供应时间表。

  通过在国内制造这些车辆,尼日利亚不仅增强了国家安全,而且使自己能够更有效地应对新出现的威胁。本地生产可确保更快的采购、维护和改装流程,从而打造一支更加敏捷、准备充分的军队,随时准备通过本土解决方案应对国家的安全挑战。

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