1.请广大出口到尼日利亚的出口商注意:最近收到很多厂家等货发出去之后,在来申请COC证书,如果货物已经出港了,不接受办理的,特此公告! 2.关于办理尼日利亚SONCAP认证检测报告要求:必须是17025实验室出具的报告,部分产品测试标准首先使用NIS标准。 3.关于办理SONCAP认证验货事宜:关于不清楚验货要求的厂家,必须在货物没有生产之前,就要把相关包装标识要求弄清楚,便于后续验货一次性通过。 4.在办理SONCAP-COC证书之前,请注意客户提前跟国外客户拿到FROM M,同时申请FROM M的时候要保持和实际出货产品信息一致,以免后续办理清关出现问题。 5.喜讯:2014年6月之后,关于办理尼日利亚认证,认证技术服务费用收费标准,在原来基础上面打7折办理,望广大客户积极办理。6.尼日利亚最新消息:2019年11月12号,尼日利亚SONCAP变更了证书激活系统以及SONCAP证书激活后的程序。 正本SONCAP(包括PC和SC)激活后,还得需要SON部门官员审批之后才能上传到尼日利亚银行和海关等部门,才能用和查询,不是之前激活后就能在查询端口立马查到证书,现在证书激活后不能立马联网到海关和银行了。建议客户拿到提单就开始申请SC,出正本后就立即激活,以免货到港后在申请,激活不能立刻使用证书,影响清关,造成损失。

专家预测2021尼日利亚进口二手车总额超80亿美元

  标致汽车尼日利亚分公司(PAN)主席、尼日利亚众议院议员艾哈迈德·瓦达达·阿里尤(Ahmed Wadada Aliyu)昨日预测,尼日利亚将在2021年进口总值3万亿奈拉(约80亿美元)的机动车(二手车/摩托车)。他还对最近降低汽车关税的做法进行了猛烈的抨击,认为这是阻碍尼日利亚汽车行业发展的原因之一。
  
  艾哈迈德(Ahmed)昨天在阿布贾(Abuja)就新的金融法案中关税改革接受媒体采访时指责海关总署署长哈米德·阿里屈服于二手车进口经销商,没有给本地汽车组装商足够的支持。尼日利亚海关总署(NCS)迅速作出回应,驳回了这一指控,称尼日利亚人对新政策感到满意。艾哈迈德对新政策将影响PAN Kaduna Limited表示担忧,该公司将在未来三年内获得了1.5亿美元的运营融资。他补充说,降低二手车进口关税将意味着本土汽车组装厂的倒闭。
  
  他说:“尼日利亚港口管理局在2020年12月透露,有13艘船在码头卸下了进口的二手车。2020年,尼日利亚进口的二手车和摩托车总值达1.28万亿奈拉(约34亿美元)。随着进口关税的下降,尼日利亚二手车进口业务很可能会沸腾起来,进口机动车总值可达到3万亿奈拉(约80亿美元)。”
  
  艾哈迈德表示这项关税改革将对汽车行业在非洲大陆的长期竞争力产生不良影响,“议会打算用’Tokunbo’汽车(尼日利亚称国外二手车为Tokunbo)充斥尼日利亚,并确保关闭所有组装工厂,但组装工厂已经制定了一项汽车融资计划,供尼日利亚人以可承受的价格购买全新的汽车。”
  
  尼日利亚海关总署公共关系官员约瑟夫·阿塔(Joseph Attah)昨天在回应中表示,海关总署的立场在此事上众所周知,并补充说尼日利亚人民对降低进口车辆的关税感到满意。“我们的立场众所周知,尼日利亚人民感到高兴。我不是商人,但是当人们基于自己的利益进行批评时,我不知道你想让我说什么,我们只能始终站在人民利益的立场上做抉择,”他说。
  

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