由中国企业投资建设的尼日利亚莱基港于今年4月开始运营，这是尼日利亚第一个现代化深水港，被誉为尼日利亚的新“国家门户”。
作为近年来共建“一带一路”倡议在非洲取得的重要成果和标志性工程，莱基港的运营将有力促进尼日利亚与中国以及世界各国的海路联通，也将为推进高质量共建“一带一路”贡献力量。
莱基港位于尼日利亚经济中心拉各斯以东约60公里，总投资为10.44亿美元。中国企业于2020年获得控股权并仅历时3年就完成了港口的建设。
目前，莱基港的运营管理是由中国企业与法国企业合资的公司负责。
尼日利亚人丹尼尔·奥迪贝曾在尼日利亚多个港口工作，积累了丰富的港口运营管理经验。2022年，奥迪贝来到了莱基港，主要负责港口业务的营销。
如今，已成为莱基港副首席运营官的奥迪贝称，作为一个新港口，莱基港正向市场展现其令人兴奋的产品和服务。人们可以看到，莱基港的运营减少了货物运输时间，加快了港口货物处理的速度。
莱基港的一大优势，是这里设置了便利的海关申报窗口以及尼日利亚首个海关集装箱扫描仪。在这里，货车可以在不停车的情况下完成查验，这些设施将显著提升通关和货物周转的效率。
尼日利亚莱基港海关人员监看集装箱扫描仪尼日利亚莱基港海关人员监看集装箱扫描仪
在尼日利亚某进出口物流清关商人奥图萨约看来，莱基港的清关过程、可达性和客户服务都令人鼓舞。
“在不久的将来，莱基港将成为一个进出口的枢纽，错过这里就等于错过了业务。”
值得注意的是，莱基港还是尼日利亚第一个使用岸桥装卸作业的港口，这可以极大地提升集装箱上下船的效率。
而尼日利亚第一批岸桥操作手也是在中方人员的培训下，掌握了相关技能。
在莱基港码头岸线矗立着5座高达百米、身形巨大的塔吊。图为尼日利亚莱基港岸桥操作手正在作业。 在莱基港码头岸线矗立着5座高达百米、身形巨大的塔吊。图为尼日利亚莱基港岸桥操作手正在作业。
奥迪贝进一步指出，莱基港将成为推动尼日利亚经济发展的一个新引擎。因为深水码头可以靠泊大型船舶、有效降低运输成本，而自动化程度的提升也让莱基港比其他港口拥有了明显的效率优势。
此外，莱基港的地理位置优越，不但可以辐射尼日利亚全国，也可以加强尼日利亚与西非乃至世界港口的连通性。
据莱基港中方负责人介绍，目前莱基港仍处于培育期。他们一方面加大航线营销的力度，吸引更多的企业客户使用莱基港；另一方面，从各个环节入手持续提升运营和作业效率，争取在高质量共建“一带一路”中做出探索和示范。
目前，莱基港已经开通由青岛、上海经斯里兰卡往返尼日利亚的亚洲航线以及西班牙往返尼日利亚的欧洲航线，获得了尼日利亚首个国际货运中转业务的资质，后续还将陆续提供拆装箱、仓储和配送等现代物流服务。
担任中国港湾尼日利亚莱基港有限责任公司的总经理杜若罡表示，莱基港作为大型的投建营一体化的重资产，在一定程度上是具备示范意义的。
相较于之前的建设“走出去”和设备“走出去”等模式，莱基港实现了重资产投资“走出去”，运营和服务管理“走出去”。
中国港湾尼日利亚莱基港有限责任公司总经理杜若罡接受采访中国港湾尼日利亚莱基港有限责任公司总经理杜若罡接受采访
尼日利亚社会各界对莱基港寄予厚望。
尼日利亚官方公布的测算数据显示，在未来45年的运营期内，莱基港可以拉动该国3610亿美元的国内生产总值，带来17万个工作岗位。
同时，莱基港将带动尼日利亚港口的创新升级，接轨航运业国际新标准，为尼日利亚经济发展打开新局面。
尼日利亚港务局驻莱基港代表阿里尤·阿布巴卡尔认为，“一带一路”倡议颇富远见，它将中国和非洲拉得更近。
莱基港正是共建“一带一路”倡议的具体成果，将改善尼日利亚与中国以及“一带一路”共建国家的海上互联互通，促进中非友好合作深化和拓展。
