1.请广大出口到尼日利亚的出口商注意:最近收到很多厂家等货发出去之后,在来申请COC证书,如果货物已经出港了,不接受办理的,特此公告! 2.关于办理尼日利亚SONCAP认证检测报告要求:必须是17025实验室出具的报告,部分产品测试标准首先使用NIS标准。 3.关于办理SONCAP认证验货事宜:关于不清楚验货要求的厂家,必须在货物没有生产之前,就要把相关包装标识要求弄清楚,便于后续验货一次性通过。 4.在办理SONCAP-COC证书之前,请注意客户提前跟国外客户拿到FROM M,同时申请FROM M的时候要保持和实际出货产品信息一致,以免后续办理清关出现问题。 5.喜讯:2014年6月之后,关于办理尼日利亚认证,认证技术服务费用收费标准,在原来基础上面打7折办理,望广大客户积极办理。6.尼日利亚最新消息:2019年11月12号,尼日利亚SONCAP变更了证书激活系统以及SONCAP证书激活后的程序。 正本SONCAP(包括PC和SC)激活后,还得需要SON部门官员审批之后才能上传到尼日利亚银行和海关等部门,才能用和查询,不是之前激活后就能在查询端口立马查到证书,现在证书激活后不能立马联网到海关和银行了。建议客户拿到提单就开始申请SC,出正本后就立即激活,以免货到港后在申请,激活不能立刻使用证书,影响清关,造成损失。

尼日利亚寄希望于深海港口结束货运拥堵

  尼日利亚押注明年年初开放的一个深海港口将有助于重振正在应对通胀飙升、增长停滞和外国投资下滑的经济。

  目前,货船在尼日利亚的商业中心拉各斯卸货之前,要在海上等待长达一个月的时间。但尼日利亚港务局总经理穆罕默德·贝洛·科科(Mohammed Bello Koko)在接受采访时表示,计划于3月在该市东部边缘开设的莱基深海港(Lekki Deep Sea Port)有可能将货物等待时间缩短至两天。Bello Koko说:“它改变了一切,因为Lekki速度更快,空间更大,更现代化。”

  该项目的第一阶段将有120万个20英尺集装箱的容量。Lekki项目的启动将标志着该市港口的容量在四分之一世纪内首次扩大,尽管尼日利亚的人口大约增加了两倍。该市港口处理该国90%的进口货物。

  这一耗资15亿美元的项目由尼日利亚政府和总部位于新加坡的尼日利亚最大的食品公司Tolaram以及建造该项目的国有中国港口工程公司共同拥有。它由法国航运巨头CMA-CGM的子公司运营。试验港口将于12月开始运营,3月将全面投入商业运营。

  尼日利亚是非洲最大的经济体和人口最多的国家。但是,由于效率低下、腐败、基础设施衰败以及拉各斯港口拥堵,运往尼日利亚的货物被转移到加纳和多哥,这些国家的经济规模仅为其经济规模的一小部分,损失了数十亿美元的收入,并提高了当地价格。

  Koko说,当Lekki项目在2023年全面投入运营时,将使拉各斯港口的吞吐量增加一倍以上,并将容纳更大的船只。Bello Koko表示:“这将改变游戏规则,将把我们损失的大部分货物带回邻国。”

  政府还计划升级现有港口,并已收到三家多边贷款机构的认捐,为主要港口之一的Tin Can的现代化筹集6亿美元。他没有说出这些机构的名字。

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