尼日利亚押注明年年初开放的一个深海港口将有助于重振正在应对通胀飙升、增长停滞和外国投资下滑的经济。
目前，货船在尼日利亚的商业中心拉各斯卸货之前，要在海上等待长达一个月的时间。但尼日利亚港务局总经理穆罕默德·贝洛·科科（Mohammed Bello Koko）在接受采访时表示，计划于3月在该市东部边缘开设的莱基深海港（Lekki Deep Sea Port）有可能将货物等待时间缩短至两天。Bello Koko说：“它改变了一切，因为Lekki速度更快，空间更大，更现代化。”
该项目的第一阶段将有120万个20英尺集装箱的容量。Lekki项目的启动将标志着该市港口的容量在四分之一世纪内首次扩大，尽管尼日利亚的人口大约增加了两倍。该市港口处理该国90%的进口货物。
这一耗资15亿美元的项目由尼日利亚政府和总部位于新加坡的尼日利亚最大的食品公司Tolaram以及建造该项目的国有中国港口工程公司共同拥有。它由法国航运巨头CMA-CGM的子公司运营。试验港口将于12月开始运营，3月将全面投入商业运营。
尼日利亚是非洲最大的经济体和人口最多的国家。但是，由于效率低下、腐败、基础设施衰败以及拉各斯港口拥堵，运往尼日利亚的货物被转移到加纳和多哥，这些国家的经济规模仅为其经济规模的一小部分，损失了数十亿美元的收入，并提高了当地价格。
Koko说，当Lekki项目在2023年全面投入运营时，将使拉各斯港口的吞吐量增加一倍以上，并将容纳更大的船只。Bello Koko表示：“这将改变游戏规则，将把我们损失的大部分货物带回邻国。”
政府还计划升级现有港口，并已收到三家多边贷款机构的认捐，为主要港口之一的Tin Can的现代化筹集6亿美元。他没有说出这些机构的名字。
