1.请广大出口到尼日利亚的出口商注意:最近收到很多厂家等货发出去之后,在来申请COC证书,如果货物已经出港了,不接受办理的,特此公告! 2.关于办理尼日利亚SONCAP认证检测报告要求:必须是17025实验室出具的报告,部分产品测试标准首先使用NIS标准。 3.关于办理SONCAP认证验货事宜:关于不清楚验货要求的厂家,必须在货物没有生产之前,就要把相关包装标识要求弄清楚,便于后续验货一次性通过。 4.在办理SONCAP-COC证书之前,请注意客户提前跟国外客户拿到FROM M,同时申请FROM M的时候要保持和实际出货产品信息一致,以免后续办理清关出现问题。 5.喜讯:2014年6月之后,关于办理尼日利亚认证,认证技术服务费用收费标准,在原来基础上面打7折办理,望广大客户积极办理。6.尼日利亚最新消息:2019年11月12号,尼日利亚SONCAP变更了证书激活系统以及SONCAP证书激活后的程序。 正本SONCAP(包括PC和SC)激活后,还得需要SON部门官员审批之后才能上传到尼日利亚银行和海关等部门,才能用和查询,不是之前激活后就能在查询端口立马查到证书,现在证书激活后不能立马联网到海关和银行了。建议客户拿到提单就开始申请SC,出正本后就立即激活,以免货到港后在申请,激活不能立刻使用证书,影响清关,造成损失。

尼海事相关人士认为腐败、监管不一致导致尼港口运营成本加剧

  据《卫报》9月29日报道,近日在拉各斯举行的商业反腐败行动(BAAC)诚信联盟成立会议期间,海事部门利益相关者提交的意见书指出——腐败、改革乏力、监管不一致、角色重复和职能重叠正在加剧尼国内海港的交易成本。他们表示,尽管航运业在贸易便利化方面存在机遇,但执法不力、缺乏透明度和不利的政府政策仍然是航运业发展面临的主要挑战。
  
  尼海事集团拉各斯工商会主席乌马尔(Aminu Umar)感叹尼日利亚的船东面临着许多挑战,从多重审批流程到付款程序等“关卡重重”。他指出,货物通过港口进入尼境内大约需要包括尼港口管理局(NPA)、尼海关总署(NCS)、尼海事管理局和安全局(NIMASA)、石油资源部(DPR)以及尼海军在内的五个机构出自的批准,手续芜杂。但事实上港口作为单一的实体,理应由同一机构管理并提供“一站式服务”。
  

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