1.请广大出口到尼日利亚的出口商注意:最近收到很多厂家等货发出去之后,在来申请COC证书,如果货物已经出港了,不接受办理的,特此公告! 2.关于办理尼日利亚SONCAP认证检测报告要求:必须是17025实验室出具的报告,部分产品测试标准首先使用NIS标准。 3.关于办理SONCAP认证验货事宜:关于不清楚验货要求的厂家,必须在货物没有生产之前,就要把相关包装标识要求弄清楚,便于后续验货一次性通过。 4.在办理SONCAP-COC证书之前,请注意客户提前跟国外客户拿到FROM M,同时申请FROM M的时候要保持和实际出货产品信息一致,以免后续办理清关出现问题。 5.喜讯:2014年6月之后,关于办理尼日利亚认证,认证技术服务费用收费标准,在原来基础上面打7折办理,望广大客户积极办理。6.尼日利亚最新消息:2019年11月12号,尼日利亚SONCAP变更了证书激活系统以及SONCAP证书激活后的程序。 正本SONCAP(包括PC和SC)激活后,还得需要SON部门官员审批之后才能上传到尼日利亚银行和海关等部门,才能用和查询,不是之前激活后就能在查询端口立马查到证书,现在证书激活后不能立马联网到海关和银行了。建议客户拿到提单就开始申请SC,出正本后就立即激活,以免货到港后在申请,激活不能立刻使用证书,影响清关,造成损失。

上届政府十年花费燃油补贴8.9万亿奈拉

  据《今日报》报道,联邦石油产品价格监管局(PPPRA)表示,联邦政府(主要是上一届政府)在2006年至2015年期间共花费了8.94万亿奈拉(约合235.9亿美元)燃油补贴,主要支付给了尼日利亚的石油销售商和尼日利亚国家石油公司(NNPC)。
  
  石油资源部国务部长西尔瓦透露,由于COVID-19大流行对该国的财政造成了负面影响,因此联邦政府目前无法继续使用财政资金支付补贴。而自2020年3月实施放松管制政策以来,该国已节省了约1万亿奈拉。
  
  西尔瓦指出,放松对下游石油部门的管制和取消补贴并不是一项政治决定,但已成为必然,尤其是在COVID-19大流行、原油价格低迷以及减产的背景下,政府财政收入大大受限。因此,政府不再从事定价工作,允许市场力量确定价格。这是一项必要的政策,相信尼日利亚人能够克服最初的苦难。联邦政府也正在全国范围内推广更优质、更便宜的优质汽油(PMS)替代品,例如液化石油气(LPG)和压缩天然气(CNG)。(陈明智)

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