1.请广大出口到尼日利亚的出口商注意:最近收到很多厂家等货发出去之后,在来申请COC证书,如果货物已经出港了,不接受办理的,特此公告! 2.关于办理尼日利亚SONCAP认证检测报告要求:必须是17025实验室出具的报告,部分产品测试标准首先使用NIS标准。 3.关于办理SONCAP认证验货事宜:关于不清楚验货要求的厂家,必须在货物没有生产之前,就要把相关包装标识要求弄清楚,便于后续验货一次性通过。 4.在办理SONCAP-COC证书之前,请注意客户提前跟国外客户拿到FROM M,同时申请FROM M的时候要保持和实际出货产品信息一致,以免后续办理清关出现问题。 5.喜讯:2014年6月之后,关于办理尼日利亚认证,认证技术服务费用收费标准,在原来基础上面打7折办理,望广大客户积极办理。

落后的基础设施拖累非洲航空业的发展

  据尼日利亚《每日信报》3月20日报道,与其他大陆相比,非洲航空业表现最差,限制非洲大陆航空增长的关键是基础设施落后,非洲和其他全球航空领域有关各方已决定扭转这一不利局面。
  
  航空部国务部长哈迪·斯瑞卡昨天在阿布贾举行的国际民用航空组织基础设施差距分析研讨会上发言时指出,如果不进行基础设施差距分析,非洲就不可能优先考虑航空基础设施投资,这将对非洲的航空业产生很大影响。差距分析将帮助投资者清楚地了解干预的具体领域。
  
  斯瑞卡表示,尽管非洲航空业已经创造了近700万个就业岗位和725亿美元国内生产总值,但由于机场容量不足、空中交通管理技术落后和航空人员缺乏等不利因素,非洲航空业的发展面临诸多限制。
  
  斯瑞卡认为,非洲拥有超过10亿人口和广阔的土地,航空业的发展潜力巨大,需要加以有效利用和统筹协调。
  
  国际民航组织理事会主席贝纳德?阿留先生在研讨会上发言指出,非洲目前约占全球航空运输服务的4%,在全球所有地区中,非洲航空业的增长潜力最大。(缪成石)

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