1.请广大出口到尼日利亚的出口商注意:最近收到很多厂家等货发出去之后,在来申请COC证书,如果货物已经出港了,不接受办理的,特此公告! 2.关于办理尼日利亚SONCAP认证检测报告要求:必须是17025实验室出具的报告,部分产品测试标准首先使用NIS标准。 3.关于办理SONCAP认证验货事宜:关于不清楚验货要求的厂家,必须在货物没有生产之前,就要把相关包装标识要求弄清楚,便于后续验货一次性通过。 4.在办理SONCAP-COC证书之前,请注意客户提前跟国外客户拿到FROM M,同时申请FROM M的时候要保持和实际出货产品信息一致,以免后续办理清关出现问题。 5.喜讯:2014年6月之后,关于办理尼日利亚认证,认证技术服务费用收费标准,在原来基础上面打7折办理,望广大客户积极办理。6.尼日利亚最新消息:2019年11月12号,尼日利亚SONCAP变更了证书激活系统以及SONCAP证书激活后的程序。 正本SONCAP(包括PC和SC)激活后,还得需要SON部门官员审批之后才能上传到尼日利亚银行和海关等部门,才能用和查询,不是之前激活后就能在查询端口立马查到证书,现在证书激活后不能立马联网到海关和银行了。建议客户拿到提单就开始申请SC,出正本后就立即激活,以免货到港后在申请,激活不能立刻使用证书,影响清关,造成损失。

英媒:尼日利亚考虑启动C919航线飞行认证

  【环球时报驻尼日利亚特派记者姜宣】据路透社28日报道,尼日利亚民航局局长克里斯·纳乔莫对该媒体表示,考虑对中国商飞制造的C919大型客机进行尼日利亚航线飞行认证。尼日利亚国际关系观察协会主席奥维对《环球时报》记者表示,这标志着非洲重要国家对中国大飞机技术实力的认可。

  前两年,尼日利亚国家航空公司曾计划在2025年将飞机数量规模扩大至30架,考虑更多元化的飞机购买选择,包括C919。路透社报道称,纳乔莫表示,虽然C919还没有得到西方监管机构的认可,但尼日利亚民航局正在考虑为C919在尼国内航线上飞行启动认证程序,时间将达数月。

  纳乔莫说,中方已准备为尼日利亚航空公司运营的所有飞机提供维护和培训支持,并正在探索“干租”安排,即租赁不带机组人员的飞机。“如果他们能确保促成完善的‘干租’安排,那就更好了。”

  纳乔莫在参加加拿大蒙特利尔举行的国际民航组织大会间隙接受采访并透露上述信息。路透社报道称,尼日利亚在“航空工作组”(AWG,独立非营利性组织)的评级有所提高,反映出其对《开普敦公约》的遵守程度有所提高。该公约是世界范围内飞机买卖、租赁、融资领域最重要也是适用最广泛的国际公约。纳乔莫表示,这一进展增强了租赁商的信心,使该国13家航空公司能够在租赁市场上获得更新的飞机。

  尼日利亚国际关系观察协会主席奥维对《环球时报》记者表示,完成认证将深化尼中两国在航空领域的合作,包括飞行员培训、零部件生产等。目前,C919型仅由中国的航空公司运营,此次尼日利亚启动认证,若合作落地,将成为该机型国际化进程中的重要突破。

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