1.请广大出口到尼日利亚的出口商注意:最近收到很多厂家等货发出去之后,在来申请COC证书,如果货物已经出港了,不接受办理的,特此公告! 2.关于办理尼日利亚SONCAP认证检测报告要求:必须是17025实验室出具的报告,部分产品测试标准首先使用NIS标准。 3.关于办理SONCAP认证验货事宜:关于不清楚验货要求的厂家,必须在货物没有生产之前,就要把相关包装标识要求弄清楚,便于后续验货一次性通过。 4.在办理SONCAP-COC证书之前,请注意客户提前跟国外客户拿到FROM M,同时申请FROM M的时候要保持和实际出货产品信息一致,以免后续办理清关出现问题。 5.喜讯:2014年6月之后,关于办理尼日利亚认证,认证技术服务费用收费标准,在原来基础上面打7折办理,望广大客户积极办理。

尼日利亚每年花费2.88万亿奈拉进口40万辆汽车

  据尼日利亚《每日信报》3月27日报道,美国国家汽车设计与发展委员会(NADDC)表示,尼日利亚每年大约需要花费2.88万亿(约合80亿美元)进口约30万至40万辆汽车。NADDC总干事Jelani Aliyu昨天在委员会即将举行的尼日利亚汽车行业研讨会上向阿布贾的记者发表讲话说,大多数进口车辆都是旧车,这对尼日利亚经济没有任何好处。
  
  Aliyu表示,70%的进口税和征税已经生效,以阻止汽车进口并鼓励该国国内生产汽车。他说,尼日利亚在20世纪70年代生产了大约14万辆汽车,之后该国石油部门的经济衰退迫使汽车生产降至零。随着对尼日利亚汽车行业的复兴,本地汽车产量大幅上升,Innoson Motors等本土制造商也纷纷涌现。
  
  他说,尼日利亚汽车行业面临的大部分挑战将在尼日利亚汽车产业发展法案(NAIDB)成为法律时得到解决,目标是发展汽车测试中心,汽车工业园区,当地人才和汽车行业。“我们正在开发我们的“汽车卓越中心”,消费者在那里可以购买到汽车的所有东西。”他说,NDDC正在与金融机构讨论汽车融资问题,其中尼日利亚人应该能够投入10%或更少的资金,并且在几年内只需支付6%至8%的利息,而不是28%的利率。这将刺激当地的生产能力并支持该国的车辆生产。(姚家威)

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