1.请广大出口到尼日利亚的出口商注意:最近收到很多厂家等货发出去之后,在来申请COC证书,如果货物已经出港了,不接受办理的,特此公告! 2.关于办理尼日利亚SONCAP认证检测报告要求:必须是17025实验室出具的报告,部分产品测试标准首先使用NIS标准。 3.关于办理SONCAP认证验货事宜:关于不清楚验货要求的厂家,必须在货物没有生产之前,就要把相关包装标识要求弄清楚,便于后续验货一次性通过。 4.在办理SONCAP-COC证书之前,请注意客户提前跟国外客户拿到FROM M,同时申请FROM M的时候要保持和实际出货产品信息一致,以免后续办理清关出现问题。 5.喜讯:2014年6月之后,关于办理尼日利亚认证,认证技术服务费用收费标准,在原来基础上面打7折办理,望广大客户积极办理。6.尼日利亚最新消息:2019年11月12号,尼日利亚SONCAP变更了证书激活系统以及SONCAP证书激活后的程序。 正本SONCAP(包括PC和SC)激活后,还得需要SON部门官员审批之后才能上传到尼日利亚银行和海关等部门,才能用和查询,不是之前激活后就能在查询端口立马查到证书,现在证书激活后不能立马联网到海关和银行了。建议客户拿到提单就开始申请SC,出正本后就立即激活,以免货到港后在申请,激活不能立刻使用证书,影响清关,造成损失。

行业提示:尼日利亚拟禁止汽车进口

  尼日利亚政府近期表示,为了保护本国汽车工业,拟禁止从国外进口汽车。目前,尼日利亚政府尚未宣布汽车禁止进口计划的具体时间表。尼日利亚总统表示,政府应当对维州和阿南布拉州的汽车组装厂实施特别支持。

  最近,政府指示多个部门从内维地区的汽车厂采购汽车,这一举动获得了尼日利亚汽车制造协会的称赞。工业、贸易和投资部长Olusegun Aganga早些时候表示,政府计划在拉格斯、内维和卡诺地区建立3个汽车生产培训中心和产业集群。该汽车培训中心将由尼日利亚与巴西合作创立,用于培训尼日利亚人学习汽车维修和配件制作,而汽车产业集群将引导汽车组装工厂实现良性发展。

  受经济发展和国民收入水平的限制,尼日利亚汽车市场上,来自欧洲市场的二手车占了相当大的比重,占到总量的三分之二以上。其中,二手客车和卡车的进口量远远高于新车,尼日利亚两极分化严重,尼日利亚富有的石油商人和官员一人多车,所用车辆动辄奔驰、宝马,中等收入者和出租者公司使用的主要是低价车和二手车。由于尼日利亚汽车市场潜力较大,近年来,我国汽车行业加大了对尼市场的开拓力度。我国汽车企业在尼开展业务一般通过尼方进口商在尼各地设立汽车展厅进行销售。尼日利亚如果禁止汽车进口,那么对我国汽车和零配件生产商来说会产生一定的影响。

分享到:
15271807183
在线认证咨询